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  智能轿车是一个集环境感知、规划决议计划、多等级辅佐驾驭等功能于一体的归纳体系，智能轿车会集运用了计算机、现代传感、信息交融、通讯、人工智能及自动控制等技能，是典型的高新技能归纳体。现在对智能轿车的研讨首要致力于进步轿车的安全性、舒适性，以及供给优秀的人车交互界面。近年来，智能车辆己经检查概况>

  智能轿车是一个集环境感知、规划决议计划、多等级辅佐驾驭等功能于一体的归纳体系，智能轿车会集运用了计算机、现代传感、信息交融、通讯、人工智能及自动控制等技能，是典型的高新技能归纳体。现在对智能轿车的研讨首要致力于进步轿车的安全性、舒适性，以及供给优秀的人车交互界面。近年来，智能车辆己经检查概况变成全球车辆工程范畴研讨的热门和轿车工业增加的新动力，许多发达国家都将其归入到各自要点开展的智能交通体系傍边。

  天津智能网联轿车商业化试点新政 : 安全员配齐、500万保额兜底，无人驾驭Robotaxi线日，天津市交通运输委员会发布了一份重磅文件——《天津市智能网联轿车商业化使用试点管理办法（征求意见稿）》（详见文末阅览原文）。 全文24条，条条都是干货。 从安全员怎样配、稳妥买多少，到

  智能座舱的外挂：AI Box为什么能成为务实的解决方案？

  芝能智芯出品 最近和做整车项目的朋友谈天，他说了很大的痛点：一辆2022年SOP的车，座舱芯片其时选的是高通8155，有一堆用户跑来问为什么我的车不能用最新的AI帮手。 他没办法答复用户。由于在2

  暗地走到台前，禾赛不止想做“眼睛” 封面故事：轿车供应链企业走上台前(五)

  编者按 伴随着电动化、智能化全面深化，轿车干流供应链公司开端从暗地走上台前，在轿车产业大变局和轿车产业生态重构过程中完成人物跃迁，而非局限于往昔车企的配套者。其“上位”的底层逻辑是，借力电动化、智能化

  英国闻名轿车记者——史蒂夫·福勒：现代、广汽等高管怎样样看待北京车展中的我国轿车技能与消费需求？

  全球轿车快讯 据外国媒体报道，在亲自观赏了北京规划隆重的车展后，DriveSmart的史蒂夫·福勒（Steve Fowler）采访了业界首领，探讨了我国为何成为新技能、更快研制速度和更低本钱轿车的试验场—

  2026百人会论坛：滴滴｜Robotaxi本年下半年进多城，张博说轿车将变成移动的房间

  假如你上一个房间是在会议室开会，进入这辆车，它便是一个装备很好的会议室。假如你上一个房间是在歇息，它便是一个很舒适的歇息空间。车，变成了移动的房间。 这是滴滴联合创始人兼无人驾驭公司CEO张博在202

  驾校的“中年危机”：当L2+无人驾驭浸透率超60%，雷军主张智能驾驭进驾考，“考驾照”这门生意还值得做吗？

  导言 从前，驾校的任务简略朴实：用三个月到半年时刻，把一个对轿车机械近乎生疏的“本本族”，训练成能在交规框架下安全控制钢铁机器的合格驾驭员。 它的商业模式明晰、安定，乃至略带单调——直到智能驾驭技能的

  智驾圈“现代轿车效应”：为什么低沉的 Mobileye仍然在全球无足轻重？

  在轿车行业，有一个闻名的“现代轿车悖论”：假如你只看我国商场的销量榜单和言论声量，你会认为现代轿车（Hyundai）已经是一个边际品牌；但假如你把视角拉高到全球，它是稳居国际前三的巨子，具有恐惧的盈余

  2025年Q2司美格鲁肽商场本相：销量同比下滑但环比修正，国产竞品能否撼动位置？